预制防撞墙模具外形特点 防撞墙模具施工质量高

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防撞墙下部蹄行部位呈特殊的反弧形，在浇筑过程中蹄部前侧在拆模后往往出现较为密集的气泡，而且在悬空板上安装后进行现浇，对模板支护的技术要求很高，所以接缝部位和底部常常出现蜂窝、麻面等瑕疵。为了提高高速公路防撞墙模具、桥梁防撞墙模具模板施工质量，根据高速公路的建设经验的工作体会，对公里、桥梁高速公路防撞墙模具的施工工艺谈一些粗浅的见解。高速公路防撞墙模具、桥梁防撞墙模具模板施工混凝土配合比设计和拌和 混凝土配合比设计是保证混凝土质量的核心环节，因此，必须高度重视，确保工程所需的耐久性。高速公路防撞墙模具、桥梁防撞墙模具模板施工时防撞墙上窄下宽，内部的钢筋较密，浇筑时气泡不一排出，所以要求混凝土有较高的和易性。 　　

     防撞墙模具和防护墙模具的区别地点是指两种模具从出产的环境、施工条件以及预制状态的不一样，防撞墙模具归于现浇方式的出产，而防护墙模具通常都是预制方式的出产状态。许多客户都会介意两种模具所运用的钢板厚度，调理杆的巨细以及是否带有翻转边，其实是两种不一样的出产方式带来的不一样的出产作用。防撞墙模具在出产的过程中，通常都是现浇50-100米，这么既可以确保施工的方便性，又可以随意调理施工的公里数。防护墙模具多是在预制厂预制好后拿到现场放置，这即是所谓的两者的区别性。

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